周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来(lá携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句i)，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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