日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至(回族女人为什么离婚少zhì)关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”回族女人为什么离婚少>

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事(shì)总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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