东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是(shì)他(tā)们的营收哈~在(zài)过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价(jià)航空，但人家在2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低(dī)价航空(kōng)，怎么(me)做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不提供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说(shuō)是(shì)天怒人(rén)怨的(de)，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时(sh甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处í)候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的价(jià)格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价(jià)，春秋航空(kōng)的直(zhí)销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格打这么低，怎么保(bǎo)证自(zì)己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐(zuò)春(chūn)秋航空(kōng)时行李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票的(de)价(jià)格，那(nà)是太正常不过了(le)。因为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行(xíng)李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了(le)托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处吃个饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可(kě)能看(kàn)到空姐推(tuī)着(zhe)小车车(chē)向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打的(de)就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是(shì)小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是为什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处(rén)亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现薄(báo)利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以用高密度排班来提(tí)高飞机(jī)的日(rì)使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋(qiū)航空的客座(zuò)率(lǜ)和(hé)飞机日利用率(lǜ)都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证(zhèng)成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能(néng)多卖一张(zhāng)是(shì)一张(zhāng)，要是民航(háng)允许的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都是来往二(èr)三线(xiàn)城市，为(wèi)什么？因为非核心(xīn)城市可以获得(dé)较高(gāo)的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到(dào)2021年(nián)它(tā)的净利润(rùn)为3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是(shì)真(zhēn)不(bù)少。创始人王正华(huá)有一句名(míng)言：钱一(yī)半是赚的，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到了(le)。但(dàn)现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续(xù)走之(zhī)前(qián)的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的(de)选择，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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