金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱具(jù)备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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