金(jīn)融界5月5日消息(xī)，特斯拉(lā)中国官网显示，全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型上调售价(jià)19000元。调整(zhěng)后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这(zhè)是特斯拉近期涨价(jià)的延(yán)续。就在3天之前(qián)的5月2日(rì)，特斯拉中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中(zhōng)，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售价也提高(gāo)250美元左右(yòu)。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加拿大市(shì)场高性能(néng)版Model3和ModelY价格上调(diào)222美元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克近日(rì)在财(cái)报发布会后的业绩电话会上表(biǎo)示(shì)，从长期(qī)来看，20％的毛利率仍然是特斯(sī)拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相较于利润而言(yán)，规模对特(tè)斯拉更加(jiā)重要。公司目(mù)前将优先考虑销量而非盈(yíng)利能力(lì)，但(dàn)仍希望(wàng)在可能的情况下上调售价，以使得(dé)交付量与产量(liàng)相匹(pǐ)配。

　　此前降价(jià)潮(cháo)下，2023Q1特(tè)斯拉全(quán)球共交付新(xīn)车42.3万辆，同(tóng)比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新(xīn)工厂产能利(lì)用不足等(děng)因素影响公司盈利能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价格战降温(wēn)，有望刺激需求(qiú)回暖(nuǎn)

　　开源证(zhèng)券指(zhǐ)出，特斯拉此(cǐ)轮涨价或为价格战(zhàn)降温，有(yǒu)望刺激需求回暖(nuǎn)。特斯拉降价(jià)带(dài)动(dòng)的(de)国内汽车(chē)价格战叠(dié)加(jiā)各地补贴(tiē)幅度、时(shí)限的(de)不一，导致(zhì)了(le)终端消(xiāo)费者(zhě)的观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新能源(yuán)乘(chéng)用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增速有所放缓(huǎn)。特斯拉是(shì)本轮价格战中首个(gè)降价(jià)的(de)主机(jī)厂，对新(xīn)能源(yuán)车市场的定价有一定程(chéng)度的影响力。此轮涨价或在(zài)一定程度上刺(cì)激(jī)持(chí)币观望(wàng)的潜(qián)在消费者转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调(diào)价格）主要(yào)就(jiù)是(shì)想打破大家降(jiàng)价预期。”招银国际证券研究部(bù)副(fù)总裁白(bái)毅阳分析认为，特斯拉此次涨(zhǎng)价出乎所(suǒ)有人的意料(liào)，同(tóng)时与之前(qián)马斯克表示的“重销(xiāo)量轻利润”不太一致(zhì)。“我理解可能的原因有(yǒu)三个：第一是一季(jì)度利润低于预期(qī)；第二是为了打破(pò)消费者(zhě)降价(jià)预(yù)期；第三是(shì)对未来(lái)一个季(jì)度的销量持乐(lè)观态度。”

　　中金公(gōng)司(sī)也(yě)指出，3月末大部地(dì)方(fāng)性品牌和经销商层面(miàn)的(de)促(cù)销(xiāo)政策到期，带(dài)动汽车市场价(jià)格战(zhàn)边际减弱(ruò)，叠加近(jìn)日特斯拉售价上调，预计(jì)有助于缓解消(xiāo)费者持币(bì)观望情绪(xù)，带来前(qián)期受(shòu)抑(yì)制的需求(qiú)释放。

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