比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bè社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀i)景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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