爆(bào)炸真的(de)不(bù)算什么，因为(wèi)对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接(jiē)连(lián)试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就(jiù)是一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火(huǒ)箭的上半部(bù)分拥(yōng)有数(shù)代原型机，其中不少在测试中直接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更(gèng)换材料做极(jí)限测试过(guò)程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学(xué)会副会长陈(chén)经在文章中指出(chū)，马斯克(kè)是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投圈(quān)的核(hé)心竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维(wéi)主导(dǎo)——风投成功率(lǜ)如果有5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所(suǒ)以业界对项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发射失败。如果按各(gè)国航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空(kōng)见惯(guàn)的正常节(jié)奏，成功了就是里程碑，估值提升，更多投资(zī)进(jìn)来(lái)试更大的事(shì)。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最(zuì)广为(wèi)人知的就是(shì)马斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预(yù)期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不过这一(yī)块的(de)钱(qián)景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万(wàn)美元不等；据(jù)预测到(dào)2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行市场(chǎng)规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链(liàn)”计(jì)划(huà)。该计划旨在(zài)建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫星网络(luò)，为(wèi)全球用户提供宽(kuān)带服(fú)务，后来这个(gè)计划数值变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎(suì)片办公室资料(liào)显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言之，马斯克的(de)SpaceX要发(fā)射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的(de)卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这(zhè)是否(fǒu)就是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫星发(fā)射商(shāng)之(zhī)一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年(nián)4月，美国(guó)国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源(yuán)、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资(zī)助(zhù)，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将宇(yǔ)航员从(cóng)环(huán)月(yuè)轨(guǐ)道送上月(yuè)球的(de)着陆器，美国(guó)将(jiāng)在时隔半(bàn)个世(shì)纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱(tuō)颖(yǐng)而出的主要九龙司是哪里？原因，在于其运输(shū)量(liàng)大(dà)和成本较低。星(xīng)舰采用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计：相比(bǐ)更贵的(de)碳纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本(běn)也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会(huì)上(shàng)，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使用，这样一天就(jiù)可以(yǐ)发射3次，“超(chāo)重”助推器大约(yuē)每(měi)小时就能发射一次。“每次(cì)飞行(xíng)可能只需(xū)几百万(wàn)美(měi)元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是(shì)，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿(yì)美元(yuán)，俄罗斯主力(lì)运载火箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每次发射(shè)费用约(yuē)为5000万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮(lún)融资(zī)。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮(lún)注资，投资者(zhě)是沙特投资基金(jīn)的一家子公司和(hé)阿布(bù)扎比(bǐ)的一家投资(zī)公司，此(cǐ)轮融资数额(é)达数十(shí)亿美元(yuán)。据美国投(tóu)资(zī)数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计(jì)融(róng)资29轮，融资(zī)总额高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成为世界上(shàng)估值最高的私人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这(zhè)是(shì)在(zài)为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成(chéng)了画面(miàn)；59年后，美国开启载(zài)人登(dēng)月的阿波(bō)罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史(shǐ)，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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