随着2022年财报季的过去安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞争者(zhě)。

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