随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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