比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监(jiā作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确n)管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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