随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前三(sān中国欠别国钱吗)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(niá中国欠别国钱吗n)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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