5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集(jí)到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点但最(zuì)终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年(n哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点ián)第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科(kē)目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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