周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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