比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知情she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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