随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.3130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元1万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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