周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体左眉毛有一根特别长是什么意思？爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重左眉毛有一根特别长是什么意思？型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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