随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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