比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)在职教育是什么意思，补充在职是什么意思险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此在职教育是什么意思，补充在职是什么意思前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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