随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下(充电宝100wh等于多少毫安xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)充电宝100wh等于多少毫安这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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