日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点)结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临(lín)的(de)电动化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(z鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点lor: #ff0000; line-height: 24px;'>鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点ào)电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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