金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划(huà吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖)向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(t吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖è)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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