金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松(s晋m是山西哪里的车ōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价(jià)格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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