日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关(guān)重要的(de)市(shì公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗)场，我们坚定不(bù)移(yí)地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特(tè)面对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际(jì)水准的(de)产品，助力公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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