周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(y此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读òu)），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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