随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(j推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力īn)额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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