随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来车企迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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