5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要(yào)获(huò)得国资管理有权单(dān)位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司(sī)，将太函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀