金融界5月9日(rì)消息 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国乘用车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车(chē)市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同期(qī)上海、吉林等地(dì)疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量(liàng)达到60.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以(yǐ)来(lái)累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎ50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润ng)85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在(zà50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润i)吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即(jí)将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车(chē)企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(x50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润īn)态。让(ràng)消费者走出过度(dù)期待(dài)降价(jià)的预期，恢复(fù)正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共(gòng)有21个(gè)工作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于(yú)乘联(lián)会(huì)与社会各界共同(tóng)呼吁的国六老(lǎo)款车型的延期销售政策(cè)建议仍尚未(wèi)明朗，因此5月(yuè)车企的部分车型产(chǎn)销仍相对(duì)谨慎。受去(qù)年同期销量(liàng)表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比(bǐ)变(biàn)化或继续呈现宽幅增长。

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