暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通航(háng)水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱航条件限(xiàn阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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