暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因(yīn)的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋、航(háng)道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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