金融(róng)界5月9日(rì)消息 乘(chéng)联会发布(bù)《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)上海、吉林等地(dì)疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也是湖南电大几本，湖南长沙电大是几本(shì)自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比(bǐ)下降1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％湖南电大几本，湖南长沙电大湖南电大几本，湖南长沙电大是几本是几本。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润(rùn)率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在(zài)吐(tǔ)血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带(dài)来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车企对(duì)经营质(zhì)量(liàng)的关注(zhù)，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共(gòng)有21个(gè)工作日，相对(duì)去年多1天。有利于车企生(shēng)产销(xiāo)售。由于乘联会与社会各界共同呼(hū)吁(xū)的国六老款(kuǎn)车型的延(yán)期销售政策建议仍尚未(wèi)明朗，因此5月(yuè)车企的部分车型产(chǎn)销仍(réng)相对谨慎(shèn)。受去(qù)年同期销量表(biǎo)现(xiàn)受(shòu)供应链不稳定(dìng)因(yīn)素干(gàn)扰，5月销量同(tóng)比变(biàn)化或(huò)继续呈现宽幅增长。

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