机长工(gōng)资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司(sī)后成(chén一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤g)为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必须(xū)首先飞行(xíng)不超(chāo)过(guò)200小时(shí)的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公司和中国(guó)民航局(jú)代(dài)表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评估一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤，我(wǒ)们才(cái)能决定飞(fēi)行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机(jī)的(de)机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还(hái)不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为三大(dà)块，基(jī)本工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和(hé)航线(xiàn)有不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景(jǐng)怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空(kōng)公司(sī)空公司(sī)的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之前(qián)，你要参加几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞(fēi)国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第(dì)二副(fù)驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了(le)公司的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管理和企(qǐ)业管理岗位。

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