周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而选择复句例子十个，选择复句例子5个在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

选择复句例子十个，选择复句例子5个ign="center">（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(c选择复句例子十个，选择复句例子5个huán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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