周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(d2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才e)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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