机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必须首先(xiān)飞(fēi)行不(bù)超过200小时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步(bù)分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是(shì)否可以成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等(děng)大型(xíng)客机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须(xū)担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不(bù)能申(shēn)请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为(wèi)大型(xíng)飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标准是怎样的(de) 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航(háng)空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目前国内(过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子nèi)机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大(dà)战中获取自己需要的优秀(xiù)机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的(de)是(shì)在中国服(fú)务的外(wài)藉机(jī)长，年(nián)收(shōu)入高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的(de)就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达(dá)到(dào)国(guó)际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术(shù)门(mén)槛较高，各航空公司空公司(sī)的(de)机(jī)长仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业前(qián)景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个(gè)月的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历(lì)时间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和(hé)面试，即可(kě)被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和(hé)培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业(yè)管理岗位。

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