周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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