国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别(bié)是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实(shí)际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克(kè)，而(ér)欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意(yì)见稿50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润，三种污(wū)染物当中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不(bù)到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排放标准被提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润标准的(de)国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排(pái)放而制定的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标准

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