周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　/鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖/马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了(l鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖e)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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