关于中国飞机(jī)事故率是(shì)多少(shǎo)的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是(shì)百万分之一。

　　2、按(àn)每(měi)百(bǎi)万次飞行发生(shēng)的有人(rén)员死亡的(de)空难事故的次(cì)数(shù)计算，1991年是1.7次，1999年(nián)首次降(jiàng)到1次以下，2000年再(zài)次(cì)下降到0.85次(cì)。按2000 年的概率算，也就是117.65万(wàn)次飞行才发生一次死亡性(xìng)空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一(yī)次(cì)空(kōng)难(nán)。还应该说(shuō)明的是，死亡性空(kōng)难并不是(shì)所有旅(lǚ)客全部死亡。根(gēn)据(jù)国际很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短民航组织(zhī)的统计，1959—1997年(nián)的全部空难(nán)事故中(zhōng)，飞机全毁，且(qiě)有人(rén)员死亡的占58%;飞(fēi)机全(quán)毁，但无人(rén)员(yuán)死亡的占(zhàn)32%;飞(fēi)机没有全毁，但(dàn)有人(rén)员(yuán)死亡(wáng)的占10%。

　　3、实际上(shàng)航(háng)空事(shì)故有50%发生在着(zhe)陆(lù)阶(jiē)段。30%发(fā)生在(zài)起飞(fēi)阶段(duàn)，这两(liǎng)个(gè)时段的飞机(jī)高度和(hé)速度都不是(shì)很大(dà)。如果(guǒ)飞行员处置得当，那(nà)么(me)在大多数情况(kuàng)下飞机(jī)都不(bù)会以很强烈的力量撞击地(dì)面。就算是(shì)高空事故(gù)，只要(yào)不是(shì)空(kōng)中解(jiě)体或者撞山，哪怕两台发动(dòng)机都停了(le)，飞(fēi)行员(yuán)仍然会有(yǒu)较大的(de)把握让(ràng)飞机迫降。实际上像(xiàng)空中(zhōng)发动机停车，空中遭遇(yù)大型鸟击，高空风(fēng)，强雷击这样的(de)事(shì)故，在中国(guó)一年都会有好几(jǐ)次。但是(shì)80%以上是零伤亡。飞机结构的设(shè)计(jì)本身(shēn)就考虑到了一旦出现事故的后果(guǒ)，只(zhǐ)要不是从高(gāo)空(kōng)直接掉(diào)下来，对于乘客还是能(néng)够(gòu)起(qǐ)到一定的保(bǎo)护作用的。机毁(huǐ)而(ér)人不亡(wáng)，至少是不全亡的(de)情况(kuàng)其实(shí)还(hái)是很(hěn)常见的。上面说的(de)93年东航飞(fēi)机坠毁，整架(jià)飞(fēi)机断成三截，但是(shì)也只死(sǐ)了2个人。空难的伤亡程(chéng)度(dù)取决于以下(xià)几点。

　　4、事(shì)故类型。如果是空中解(jiě)体(tǐ)或者(zhě)撞机，那就(jiù)是没有救的了。其他的只(zhǐ)要处置得当，仍(réng)然会有一定(dìng)的生(shēng)还几率。比如说(shuō)2002年在韩(hán)国坠(zhuì)毁的(de)国航飞机，虽然(rán)是撞山(shān)，但是(shì)仍然(rán)有(yǒu)38人生(shēng)还，其中包括飞行员。飞行(xíng)员和空管的(de)处置(zhì)。对于(yú)不(bù)同(tóng)的空难很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短类(lèi)型(xíng)会(huì)有不(bù)同的处置方案，各方(fāng)面都会(huì)烂熟于胸(xiōng)，唯一需要担心(xīn)的是飞(fēi)行员是否足够很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短冷静。比如1994年(nián)西(xī)北(běi)航(háng)坠毁的图-154飞机，虽然直(zhí)接(jiē)原因(yīn)是(shì)维护错误，但是只要当时飞行员处(chù)置得当，还是(shì)可以避免机毁人亡的(de)。机上乘客的应对。是(shì)否系好(hǎo)安(ān)全(quán)带，是否采取正确的抗冲击姿(zī)势，是否听从指挥及时有效的撤离等等(děng)。2007年台湾华(huá)航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟(zhōng)后爆(bào)炸。但是就是这两分钟的(de)时间，机(jī)上一百多人全部撤(chè)离，只(zhǐ)有(yǒu)3人受伤，没有一个死(sǐ)亡。急救是否到位。应该(gāi)说绝(jué)大部分(fēn)事故发生在(zài)机场附(fù)近，救援通常都很及时，但是如果飞机坠毁在(zài)荒山野(yě)岭(lǐng)，那可(kě)就真的要听(tīng)天由命了。

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