日(rì)前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于(yú)开发和(hé)制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的电马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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