金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)施为什么读yi什么意思，施怎么读啊撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(ch施为什么读yi什么意思，施怎么读啊ǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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