比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　<钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思strong>新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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