金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(三件套是哪三件rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的三件套是哪三件数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美(měi)国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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