金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎn碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量g)时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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