金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思nt>

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。