周四（4月20田井读什么字，畊和耕的区别日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者田井读什么字，畊和耕的区别希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　田井读什么字，畊和耕的区别Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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