5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定(dìng)时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意向受让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néa4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸ng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是(shì)实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(ca4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸éng)表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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