5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需(xū)要(yào)提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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