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1米等于多少厘米换算表,一米等于多少厘米换算单位 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网(wǎng)传小鹏P7集体开辅助驾驶(shǐ),接亲车变事故车。

  为此,财(cái)经网汽车(chē)联系到小鹏(péng)汽车相关负责人(rén),对方表示:有(yǒu)人故意拿普通事故抹黑小鹏(péng)辅助驾驶。经核实,这是(shì)去(qù)年十一期间的事情,而且(qiě)当时驾车的鹏友并没有用(yòng)到(dào)辅助(zhù)驾(jià)驶,只是单纯的(de)交(jiāo)通事故(gù)。

  4月21日,小(xiǎo)鹏汽车官方微博也回应了“接亲(qīn)车队开辅助驾驶出事”一(yī)事。

  小鹏汽车回应(yīng)“接亲车队(duì)开辅助驾驶出事(shì)故” :系有人故(gù)意抹黑1米等于多少厘米换算表,一米等于多少厘米换算单位src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230423074209541.jpg">

  图源:小鹏汽车(chē)官方微(wēi)博

  小鹏汽车对于智能化的(de)技术一直非常重视。董事长何小鹏曾多次公开表示过,新(xīn)能源汽(qì)车并非下一(yī)个(gè)汽车(chē)时(shí)代,智能汽车才是(shì)汽车(chē)行业的分水岭。

  4月16日,上海车(chē)展(zhǎn)开幕前(qián)夕。小(xiǎo)鹏(péng)汽车举办了2023技术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能进(jìn)化架构。

  小鹏官方表示(shì),在「扶摇」的(de)加持(chí)下(xià),未来新车型研发(fā)周期将缩短20%,基于(yú)架(jià)构部分的零部件通用化率最高可(kě)达80%,智能辅助驾驶XNGP的综合研(yán)发效率提升30%,车型适(shì)配成本(běn)降低70%。

  此前,何小鹏在(zài)2022年第四季度财报(bào)电话会上(shàng)表示:今后一段(duàn)时间,小鹏的研发能力会更多(duō)体现在保持性能的同时,成本大幅降低。

  他还透(tòu)露,小鹏汽车从(cóng)今(jīn)年到明年将实现自动(dòng)驾驶超(chāo)50%的成(chéng)本(běn)下降,整(zhěng)车硬件(含动(dòng)力系统)约(yuē)25%的成本下降(jiàng)。同时(shí),小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车将从(cóng)软(ruǎn)硬件整体销售(shòu),转为软(ruǎn)硬(yìng)件分离销(xiāo)售,让全自动驾驶(shǐ)成为标配(pèi)。

  降本(běn)的同时,小鹏(péng)汽车(chē)也(yě)一直在(zài)加大(dà)研(yán)发(fā)方(fāng)面(miàn)的投入。

  1月29日,小鹏汽车董事(shì)长何小鹏在(zài)广(guǎng)东省(shěng)高质量发展(zhǎn)大会上表(biǎo)示:小鹏汽(qì)车会在(zài) 2023 年之后(hòu)的五年1米等于多少厘米换算表,一米等于多少厘米换算单位持续进行高强度的研发(fā)投入(rù),每年的(de)研发投入(rù)都会超过 60 亿元。在 2023 年小(xiǎo)鹏汽车会(huì)在中国率先推出全自(zì)动驾驶,在中国超过 50 个城(chéng)市能够放手(shǒu)自动驾驶。

  值得注意的是,在2023技术(shù)架构发布会后,小(xiǎo)鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏在接受媒体采访时表示(shì):小鹏汽车的智能驾驶处(chù)于领先,特(tè)斯拉FSD在美国的(de)表现不如(rú)XNGP在国内的表现。

  不(bù)过,财(cái)经网(wǎng)汽车梳理发(fā)现,小鹏汽车(chē)出(chū)过多次(cì)“辅助(zhù)驾(jià)驶”相关事故。

  2022年3月,一位小鹏P7车主(zhǔ)表示:在(zài)湖(hú)南岳阳(yáng)某(mǒu)国道上开(kāi)启自动辅助(zhù)驾(jià)驶行驶时,撞上(shàng)一辆侧(cè)翻在路上的汽车。

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  图(tú)源(yuán):小鹏汽车官方

  对此,小鹏汽车回(huí)应称:事故初(chū)步判断为车主在(zài)使 ACC+LCC 过程中,没有(yǒu)保持对车辆前(qián)方(fāng)环境(jìng)的(de)观察并及时接管车辆所(suǒ)致。

  2022年8月,宁波一位(wèi)小鹏P7车主(zhǔ)称,在高架桥上开LCC(车道居中辅助)功能,辅助驾驶没识别(bié)到前(qián)方车辆故障抛锚,发生交通事(shì)故并出现人(rén)员伤亡。

  该小鹏P7车主还(hái)表示:事故发生时(shí),时速符合高(gāo)架限(xiàn)速要求80km/h。

  对(duì)此(cǐ),小鹏(péng)汽车(chē)回应称:经核实,8月10日(rì)下(xià)午,宁(níng)波一车(chē)主驾驶车辆与前(qián)方检查车辆故障(zhàng)人员发生碰撞,发生(shēng)人(rén)员伤亡。目前(qián)交警部门(mén)已立(lì)案处理,门店第一时(shí)间已前往(wǎng)现(xiàn)场协助处理。将全力配(pèi)合相关部门进行事故调查,持(chí)续跟进后续(xù)结(jié)果,并协助客户处理(lǐ)后(hòu)续相关事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车主反映(yìng)称:进地下车(chē)库时“刹车失灵(líng)”,继(jì)而(ér)发生碰撞。当时车速(sù)在(zài)20km/h左右,下地(dì)库后要转弯,开着ABS刹车却发现“踩下去几乎(hū)没感觉(jué)”。

  对(duì)此,小鹏(péng)汽车售(shòu)后(hòu)工(gōng)作人员(yuán)表(biǎo)示:车主(zhǔ)下地(dì)库时超速,车速达到(dào)25km/h,加上雨天地(dì)面没有附着力(lì)抓地力不(bù)足导致碰撞。小鹏汽车官(guān)方(fāng)未对此(cǐ)事作出(chū)置(zhì)评。

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