金(jīn)融(róng)界(jiè)5月(yuè)5日消息，特(tè)斯拉中国官(guān)网显示，全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型上调售价(jià)19000元。调(diào)整(zhěng)后(hòu)，Model S起(qǐ)售(shòu)价(jià)808,900元，Model X起售价898,900元(yuán)。

　　具体来看，Model S 全轮驱动(dòng)版(bǎn)由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思(yuán)调整(zhěng)至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯(sī)拉(lā)4天两次提价

　　事实上，这是(shì)特斯拉近期涨价的延续(xù)。就(jiù)在3天之(zhī)前的5月(yuè)2日，特斯拉中国刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价(jià)上调2000元(yuán)。其(qí)中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思Model Y长续(xù)航版涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，此前为31.19万(wàn)元(yuán)。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美国的售(shòu)价(jià)也提高250美元左右。同时(shí)对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加拿(ná)大市场高性能版Model3和ModelY价格上调(diào)222美(měi)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克近日在财报发(fā)布会后的(de)业(yè)绩电话会上表示(shì)，从长期来看，20％的毛利率仍(réng)然是特斯拉要坚守的业绩(jì)底(dǐ)线，但从短期来(lái)看，相较(jiào)于利(lì)润(rùn)而言，规模对特斯(sī)拉更(gèng)加重要(yào)。公(gōng)司目前(qián)将优先考(kǎo)虑销量而非(fēi)盈利(lì)能力(lì)，但仍希望在可能的情况下上调售价，以使得(dé)交付量与产量相匹配(pèi)。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球(qiú)共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利用不足等因素影响公司(sī)盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降温(wēn)，有望刺(cì)激需求(qiú)回暖(nuǎn)

　　开源(yuán)证券指(zhǐ)出，特(tè)斯(sī)拉此轮涨价或(huò)为价格战降(jiàng)温，有望刺激需(xū)求回暖。特斯拉降价带动的国内(nèi)汽车价格战(zhàn)叠(dié)加(jiā)各地补(bǔ)贴幅度、时限的不一，导致了终(zhōng)端(duān)消费者的观望意愿较(jiào)大。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源(yuán)乘用车销量则(zé)为120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增速(sù)有所(suǒ)放缓。特(tè)斯(sī)拉是(shì)本(běn)轮(lún)价(jià)格战中(zhōng)首个(gè)降价的主机厂，对新能源车(chē)市场的定价(jià)有一定程度的影响力。此轮涨价(jià)或(huò)在一定程度上(shàng)刺激持(chí)币观望(wàng)的潜在(zài)消(xiāo)费者转化为真实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要就是(shì)想打破大(dà)家降价(jià)预期。”招(zhāo)银国(guó)际(jì)证(zhèng)券研究部副总裁(cái)白毅(yì)阳(yáng)分析认(rèn)为，特斯拉此次涨(zhǎng)价出乎所有人的意料，同(tóng)时(shí)与之前马(mǎ)斯克表示(shì)的(de)“重销量轻利润”不太一致。“我理(lǐ)解(jiě)可能的原(yuán)因有三个：第(dì)一是一(yī)季度利(lì)润低于预期；第二是为了打破消(xiāo)费者(zhě)降价预期；第三是对(duì)未来一个(gè)季(jì)度的销量持乐观(guān)态度。”

　　中(zhōng)金公司也指出，3月(yuè)末大部(bù)地(dì)方性品牌(pái)和经销(xiāo)商(shāng)层面的促销政策到期，带动汽车市场价格战边际(jì)减(jiǎn)弱，叠加近(jìn)日特斯(sī)拉售(shòu)价上调，预计有助(zhù)于缓解(jiě)消费者(zhě)持币观望情绪，带来前(qián)期(qī)受抑制的需求释放。

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